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Kupplung günstig wechseln lassen in Hannover
Notwendige Arbeiten beim Kupplungswechsel
- Kupplungsscheibe
- Kupplungsnehmerzylinder
- Kupplungsgeberzylinder
- Ausrücklager
- Kupplungsseil
- Kupplungspedal
- Ausrückgabel
- Schwungscheibe
- Membranfeder
- Druckplatte
Aufbau der Kupplung im Kraftfahrzeug
In regulären Schaltgetrieben besteht die Kupplungseinheit aus einer Ausrückgabel mit Ausrücklager.
Diese gibt den Befehl an die Druckplatte weiter. Die Druckplatte gibt den Befehl an die Scheibe und diese an das Schwungrad weiter.
Der Gang wird gewechselt.
Aufgabe der Kupplung im Kfz
Die Kupplung ermöglicht ein ruckfreies Anfahren und trennt während des Schaltens den Motor vom Getriebe.
Wie sieht die Kupplungsscheibe aus?
Die Kupplungsscheibe besteht in der Regel aus Federscheiben, auf denen Beläge genietet sind.
Dazwischen liegen die Schraubenfedern und in der Mitte befindet sich die Narbe.
Wie oft sollte man die Kupplung wechseln?
Allgemein lässt sich feststellen: Ein erkennbarer Verschleiß der Kupplung liegt vor, wenn ein erhöhter Kraftaufwand beim Schalten,
ein knirschendes Geräusch im Getriebe oder ein Schleifen der Scheibe zu hören ist.
In solchen Fällen kann die Kraft vom Motor nicht mehr vollständig übertragen werden.
Wann sdie Kupplung individuell gewechselt werden muss, ist abhängig vom Fahrstil, ob Kurz- oder Langstrecken gefahren werden,
und dem Verschleiß einzelner Kupplungs - Komponenten.
Z.B. die Kupplungsscheibe, das Ausrücklager und die Druckplatte.
Ist eines dieser Teile verschlissen, müssen alle gewechselt werden.
Eine Kupplungsscheibe ist grundsätzlich eher ist wartungsarm und wird je nach Fahrzeug nach 90 000 und 150 000 KM gewechselt.
Die Erneuerung der Kupplung ist eine zeit- und kostenintensive Reparatur.
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